Задание 22 ОГЭ по истории

Протекционистский курс. И при Николае I, и в период правления Александра III и Николая II государство защищало отечественную промышленность от иностранной конкуренции высокими таможенными пошлинами. При Николае I действовал протекционистский тариф 1822 года, а при Александре III был принят ещё более жёсткий таможенный устав 1891 года; эта линия продолжилась и при Николае II. 

Активное развитие транспортной инфраструктуры. В оба периода государство целенаправленно расширяло сеть путей сообщения, что стимулировало экономический рост. При Николае I началось железнодорожное строительство (например, линия Санкт-Петербург — Царское Село, а также Санкт-Петербург — Москва). В конце XIX — начале XX века масштабным проектом стало строительство Транссибирской магистрали (начало в 1891 году при Александре III), связавшей европейскую часть страны с Сибирью и Дальним Востоком.

Реформирование финансовой системы. В оба периода предпринимались шаги для стабилизации денежного обращения и укрепления национальной валюты. При Николае I министр финансов Е. Ф. Канкрин провёл реформу (1839–1843 гг.), введя серебряный рубль в качестве основы денежного обращения и упорядочив курс бумажных денег. Позже, при Николае II, была реализована реформа С. Ю. Витте, которая привела к введению золотого стандарта («золотой рубль»).